CTCS-2级列车运行控制系统解决计划

清静可靠、点连式列车控制、支持ATO功效

计划先容

NG集团CTCS-2级列车运行控制系统，，，，，，，，基于轨道电路和点式应答器传输列控信息，，，，，，，，并接纳目的距离模式监控列车清静运行的列车控制系统，，，，，，，，适用于时速200-250公里线路的运营需求，，，，，，，，同时知足作为300KM/H及以上线路CTCS-3级后备模式的运营需求。。。。。

功效与特点

ATP功效
超速防护与制动
列车遛逸防护
车门监视
车尾限速坚持
列车完整性监视
品级切换
列车测速和定位

ATO功效
列车速率自动调解
站台准确停车
车门治理
发车治理
特点

SL4清静认证
IP68防护品级
切合欧标Subset-036/subset-085规范
低功耗，，，，，，，，响应时间快
特点与焦点功效

SL4清静认证
“二乘二取二”清静冗余结构
内置维护终端
通讯治理
暂时限速下令校验、存贮、择机提醒
暂时限速下令发送、作废、删除
暂时限速下令的验证效果、执行效果、以及提醒状态信息发送
故障自诊断、维护治理以及报警
特点与焦点功效

SL4清静认证
“二乘二取二”清静冗余结构
每套TCC可控制16台LEU
每套TCC可控制100个轨道区段编码
应答器报文实时组帧与发送
轨道电路编码
区间通过信号机控制
区间逻辑占用检查
区间运行偏向和闭塞控制
站间通讯
灾难防护
故障自诊断、维护治理以及报警
特点

SL4清静认证
支持继电接口和以太网接口
支持室内、室外装置
切合欧标Subset-036/Subset-085规范
支持电缆开短路状态检测
特点与焦点功效

SL4清静认证
支持通讯编码和继电编码方法
双重清静校核
动态检测改善分路不良
调谐区优化
室外装备双重隔离冗余防护
发送器、吸收器“1+1”冗余
集成化结构降低造价，，，，，，，，便于实验
易于维护
为地面信号系统提供轨道占用、空闲信息
向车载装备实时、一连地传送控制信息
特点

SL4清静认证
IP68防护品级
切合欧标Subset-036/subset-085规范
低功耗，，，，，，，，响应时间快
特点与焦点功效

“二乘二取二”结构
SL4清静认证
支持集中式和区域漫衍式安排
支持全电子联锁和目的控制器
可应用于国家铁路、地铁等多个领域
内置维护终端
进路控制
信号机控制
道忿控制
轨道区段控制
ESB监控
站台门监控
灾难信息监控
电码化控制
闭塞控制
场间/站间联系
道口通知
机务段联系
故障自诊断、维护治理以及报警

清静可靠

基于故障-清静原则设计，，，，，，，，切合IEEE、IEC、CENELEC标准和中国标准。。。。。列控中心、联锁、轨道电路、车载ATP、LEU、应答器等焦点装备具有SIL4清静认证，，，，，，，，经由时间验证的控制装备可靠性高，，，，，，，，具备富厚的自检、自诊断和维护功效，，，，，，，，能够有用包管列车清静运行。。。。。
点连式列车控制

由TCC通过有源应答器和移频轨道电路向列车提供行车允许，，，，，，，，欧标应答器向车载传输定位息、线路参数、限速和停车信息，，，，，，，，车载装备接纳目的-距离控制模式监控列车清静运行。。。。。
支持ATO功效

系统可凭证需要，，，，，，，，设置ATO装备和功效，，，，，，，，实现列车自动驾驶。。。。。

客户价值

本钱节约

系统接纳集成化设计、全电子设计和目的控制手艺等手段降低装备数目、电缆数目和土建要求，，，，，，，，高可靠性装备配以维护支持系统，，，，，，，，能够有用降低建设和后期维护本钱。。。。。
运输高效

系统可确保列车在200-250km/h高速下清静运行，，，，，，，，最小追踪距离可达3分钟，，，，，，，，运输效率高。。。。。设置ATO功效时可实现高速列车自动驾驶，，，，，，，，进一步提高运输效率。。。。。
定制化效劳

凭证差别的国家标准、差别用户的需求和差别的现场条件，，，，，，，，可举行定制化设置。。。。。

计划产品

轨道交通讯号

所有产品

轨道交通讯号

交通智能化

列车运行控制系统解决计划手册

白皮书内容包括：NG集团CTCS-2级列车运行控制系统，，，，，，，，基于轨道电路和点式应答器传输列控信息，，，，，，，，并接纳目的距离模式监控列车清静运行的列车控制系统，，，，，，，，适用于时速200-250公里线路的运营需求，，，，，，，，同时知足作为300KM/H及以上线路CTCS-3级后备模式的运营需求。。。。。